কঠিন এক বেলজিয়ান গ্রাঁ প্রির পর গ্যাসলি স্বীকার করেছেন, রেসিং বুলসের বর্তমান গতি আলপাইনের চেয়ে অনেকটাই এগিয়ে গেছে।
রেসিং বুলস মাঝের সারির দলগুলোর মানদণ্ড হয়ে উঠেছে কি না জানতে চাইলে গ্যাসলি বলেন, “হ্যাঁ, অন্তত যোগ্যতা পর্বের এক ল্যাপের গতি বিবেচনায় তারা আমাদের চেয়ে অনেক এগিয়ে। মূল রেসে ঠিক কী সমস্যায় পড়েছিল, সে বিষয়ে আমি নিশ্চিত নই। লসনের গাড়িতে সম্ভবত ভিন্ন স্পেসিফিকেশনের প্যাকেজ ছিল।”
“তবে আমার মনে হয়, রেসিং বুলস ও অডি স্পষ্টভাবেই মাঝের সারির মানদণ্ড হয়ে উঠেছে। এই লড়াইয়ে টিকে থাকতে চাইলে আমাদের অবিরাম পরিশ্রম করে যেতে হবে।”
রেস চলাকালে গ্যাসলি একপর্যায়ে লসন ও সতীর্থ কোলাপিন্তোর সঙ্গে পাশাপাশি তিনটি গাড়ি নিয়ে লে কোম্বে প্রবেশ করেন। শেষ পর্যন্ত এই লড়াইয়ে গ্যাসলি ক্ষতিগ্রস্ত হন, আর কোলাপিন্তো এক ধাক্কায় ২টি অবস্থান এগিয়ে যান।
ঘটনাটি স্মরণ করে গ্যাসলি বলেন, “তখন আমি লসনের সঙ্গে অবস্থানের জন্য লড়ছিলাম। আমার শুরুটা খুব ভালো হয়নি, তবে পরে ২টি স্থান ফিরে পেয়েছিলাম। দুর্ভাগ্যজনকভাবে আমাদের পিট স্টপ ছিল ধীর। সেটি ভালোভাবে করতে পারলে আমরা লসন ও লিন্ডব্লাদের সামনে ফিরতে পারতাম।”
“আমার মনে হয়, সেটি পুরো রেসের গতিপথ বদলে দিতে পারত। কারণ এরপর প্রায় ২৫ ল্যাপ আমি তাদের পেছনে আটকে ছিলাম। পরে আমরা তিনটি গাড়ি পাশাপাশি পঞ্চম বাঁকে ঢুকেছিলাম; আমি সুবিধা করতে পারিনি এবং সেখানে ১টি অবস্থান হারাই। এরপর লসনের সঙ্গে লড়তেও কিছুটা সময় চলে যায়।”
“সব মিলিয়ে এটি কিছুটা হতাশাজনক রেস ছিল। শেষ পর্যন্ত আমরা ১০ম ও ১১তম হয়েছি, কিন্তু গতি এখনো খুব কম এবং বোর্তোলেতোর থেকেও অনেক পিছিয়ে ছিলাম। স্পষ্টতই আমরা এমন অবস্থানে থাকতে চাই না।”